隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)對(duì)登車(chē)橋產(chǎn)品的需求量不斷上漲，越來(lái)越多的登車(chē)橋生產(chǎn)廠商不斷崛起。裝卸貨平臺(tái)在現(xiàn)代物流現(xiàn)場(chǎng)已是一非常易見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式。它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn)，是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操作平臺(tái)。裝卸貨操作平臺(tái)的高度固定，但來(lái)往運(yùn)輸車(chē)廂的廂地高度不一，運(yùn)輸車(chē)輛與裝卸貨站臺(tái)之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運(yùn)叉車(chē)不能進(jìn)出運(yùn)輸車(chē)輛直接裝卸貨物。運(yùn)用登車(chē)橋提供可靠的連接。使搬運(yùn)叉車(chē)能夠安全、快速地進(jìn)出運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。由于越來(lái)越多的廠商看到了國(guó)內(nèi)登車(chē)橋的巨大潛力，紛紛插足進(jìn)來(lái)，大大小小的登車(chē)橋生產(chǎn)廠家實(shí)力良莠不齊。經(jīng)過(guò)原始資本的積累以及激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的錘煉，優(yōu)秀的生產(chǎn)廠家主鍵脫穎而出，形成一定規(guī)模。
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇以及國(guó)外登車(chē)橋廠家對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的覬覦，為了提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，大多數(shù)國(guó)內(nèi)廠家都已經(jīng)意識(shí)到登車(chē)橋產(chǎn)品多元化的重要性，不斷大量投入科研經(jīng)費(fèi)，研究符合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品。移動(dòng)登車(chē)橋、固定登車(chē)橋、移動(dòng)液壓登車(chē)橋、固定液壓登車(chē)橋產(chǎn)品性能不斷優(yōu)化并呈現(xiàn)多元化的發(fā)展趨勢(shì)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中購(gòu)物，不少具備一定實(shí)力的生產(chǎn)廠家通過(guò)并購(gòu)等方式不斷擴(kuò)大自己的市場(chǎng)份額，并開(kāi)始嘗試走向國(guó)際市場(chǎng)，但是與世界上實(shí)力廠家還有不小的差距。