登車橋的在裝卸機(jī)械和貨車的之間起到了輔助的作用，廣泛用于無裝卸設(shè)備的貨臺(tái)以及流動(dòng)裝載場(chǎng)所，是叉車配合使用的貨物裝卸輔助工具。借助該設(shè)備，叉車能直接駛?cè)肫囓噹麅?nèi)部進(jìn)行批量裝載作業(yè)。只需單人操作，不需動(dòng)力電源，即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速安全裝卸。這即減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，又成倍的提高了裝載作業(yè)效率。加快物料流通速度，獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。
面對(duì)現(xiàn)在我們對(duì)登車橋的不同要求，我們?cè)谠械幕A(chǔ)上加進(jìn)了技術(shù)上的改良，在不改動(dòng)產(chǎn)品質(zhì)量的前提下讓他的用途更加強(qiáng)大，適應(yīng)能力更加強(qiáng)大。登車橋市場(chǎng)的調(diào)查使用率現(xiàn)在已經(jīng)超出了很多機(jī)械的使用，他雖然不能直接機(jī)型施工，但是他的作用也是不可缺少的，以前的設(shè)計(jì)理念不知道我們現(xiàn)在使用的密切，所以在設(shè)計(jì)的時(shí)候很多都不是很適合我們的使用，所以我們進(jìn)行了稍微的結(jié)構(gòu)改造，盡量讓他們接近我們的工作，能在工作中提高更高的工作效率。
首先我們解決的就是登車橋移動(dòng)難的問題，有很多登車橋底部是有轉(zhuǎn)輪的，但是效果確實(shí)不好，在移動(dòng)的時(shí)候比較困難，而且移動(dòng)的時(shí)候還是比較重的，幾乎3-5個(gè)人才能移動(dòng)他，有的甚至是不可移動(dòng)的，所以在工作中浪費(fèi)了很多時(shí)間，我們解決這個(gè)問題是就是在底部安裝了一個(gè)稍微大一點(diǎn)的咕嚕，而且咕嚕旁邊安裝一個(gè)剎車裝置，就像是三輪自行車一樣的原理，如果想要固定登車橋的話就可以把剎車裝置按下去，這樣就不能移動(dòng)了，在使用的時(shí)候非常的方便，效果也是非常的明顯，固定式登車橋在工業(yè)中的作用非常的重要，但是也有很多結(jié)構(gòu)上的缺陷就是就是移動(dòng)不方便，他的優(yōu)勢(shì)就是穩(wěn)定，所以我們還是在結(jié)構(gòu)上做了一下調(diào)整，給他的結(jié)構(gòu)稍微調(diào)整了一下，把登車橋的平臺(tái)設(shè)置的稍微大點(diǎn)，這樣我們?cè)谶\(yùn)輸?shù)臅r(shí)候就比較增大貨物了，要求的技術(shù)也不是很先進(jìn)，只要一些焊接技術(shù)就可以了，所以我們盡量使用這些簡(jiǎn)單的方法改變一些在我們工作中帶來困擾的部分。
登車橋的技術(shù)現(xiàn)在也是在不斷的研究和探索，之后幾年的發(fā)展中我們會(huì)盡量改善登車橋的外部結(jié)構(gòu)，盡量讓他能在不同的行業(yè)中發(fā)揮更大的作用。登車橋在實(shí)現(xiàn)貨物的快速安全裝卸的同時(shí)也減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，又成倍的提高了裝載作業(yè)效率。加快物料流通速度，獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。（lxy）